Пускозахисне реле для холодильника PTK-X (М) (64) • напруга та частота — ~220 В, 50-60 Гц • сила тока - 1,3 А • під'єднання до компресора — 3 контакти • підтягування до ланцюга — клеми 6,3 мм • габарити (ВхШхГ) — 46x53x53 мм Пускове та захисне реле послідовно з'єднані з робочою обмоткою двигуна. Зазвичай вони поєднані в одному корпусі. Принцип роботи деяких видів пускозахисних реле: 1. Індукційне реле (з солоної котушкою) Під час увімкнення холодильника в мережу за робочим обмотуванням двигуна, котушці пускового реле та ланцюга захисного реле (ланцюг розміщений у замкнутому стані) — проходить великий струм короткого замикання (при цьому ротор не обертається). Якір пускового реле втягується в соленоїдну котушку та замикає контакти. Міститься пускова обмотка. Ротор починає розганятися. Унаслідок розгону струм у ланцюзі знижується, якір реле під своєю масою опускається й розмикає контакти. Пускове обмотування вимикається. Мотор продовжує обертання з увімкненою робочою і вимкненою пусковою обвиткою. Водночас під час увімкнення холодильника в мережу через біметалеву пластину та нагрівальний елемент захисного реле проходить струм короткого замикання. Під час запуску двигуна та нормального розгону ротора пластина не нагрівається до такого ступеня, щоб її вигин розімкнув контакти. Цепь залишається замкнутою. Двигун працює. 2. Позитивне реле (працює трохи іншим способом) Усередині корпусу реле є позистор (таблетка), який пропускає струм тільки в холодному стані, позаяк має позитивний температурний коефіцієнт опору. Він послідовно під'єднаний зі стартовим обвитком. Під час нагрівання позистору опір збільшується, його провідність зникає й допоміжна обмотка блокується. Позистор є в закритому стані доти, поки працює електродвигун і охолоджує тільки тоді, коли припиняється подавання живлення на двигун. 3. Друга частина пускозахисного реле (виконує захисну функцію) В основі такого реле лежить використання біметалевої пластини, яка під час нагрівання розмикає контакти ланцюга двигуна, перериваючи подавання живлення на нього. Найчастіше це відбувається, коли двигун перегрівається через надмірні навантаження або вихід із ладу обмоток. Підвівши підсумок, можна укласти, що пускозахисний пристрій у побутовій та промисловій техніці відіграє важливу роль, забезпечуючи запуск потужних двигунів в однофазній мережі та оберігаючи їх від перегрівання.